一、汽车零配件行业现状分析

       中国汽车保有量早就超过8千万辆，2020年更是达到11700万辆。宠大的保有量为汽车零配件市场提供了稳定增长的空间，但中国汽配企业在创新能力、供应链协同能力、全球价值链体系中的位置等方面的国际竟争力，依旧与发达国家存在着一些差距。

       常熟ERP（币加德ERP）汽车零配件行业解决方案，汇聚了ERP量身定制的特点，致力于在中小型汽车零配件企业内发现、运用创新能力，真正为中小型汽车零配件企业提供增值服务，满足个性化管理要求，帮助企业破解成功密码，赢得永续发展。

► 汽车行业是关联面广、技术含量高、带动性大的知识密集、技术密集、高度集中化、专业化、大批量的综合性的产业。

► 汽车行业被称为“工业中的工业”，是国民经济的支柱产业。

► 汽车包括轿车、客车、货车、交叉型车等四个细分行业。汽配零配件包括发动机系统、传动系统等8个细分行业。

二、汽车零配件行业现状分析

      我国汽车零配件行业在高速发展中体现出特有的行业特性：

► 质量是企业立身之本。汽配产品涉及人身安全，对质量要求非常高。汽配企业必须通过并落实TS16949质量管理体系，才能成为汽车零配件供应链的一环。

► 准时化顺序化的交付模式。随着微利时代的来临，整车厂采用“精益生产”模式，这就要求配套厂交付要遵循准时化和顺序化要求，从而降低供应链的整体成本。

► 技术领先已成为竞争取胜的关键。全球化的技术合作与开发才能贴合加快产品开发周期、分摊开发成本的需要。

► 系统化、模块化的设计成为趋势。汽车零配件产品的规格正向通用化方向发展，发挥规模经济效应的同时也有利于零部件的系统化、模块化发展。

► 汽车零配件市场全球化。整车企业为了降低成本，对所需的零部件在全球范围内择优采购，因此国内汽配厂面临的竞争压力与日俱增。

► 持续成本改善，保持行业竞争优势。在原材料价格持续上涨、整车厂转嫁成本的双重压力下，企业必须挖掘内部潜力来控制企业的成本费用，才能在配套市场中生存。

除了上述的汽车零配件行业特性外，中小型汽配企业往往面临如下的管理困扰：  

      研发阶段：

► TS16949/ISO和主机厂要求的研发流程、输出成果等，都缺少有

效的支撑管理平台；

► APQP质量策划工具尚未良好应用，产品质量不能保证，资料的一

致必和完整性难以保证；

► 工程变更不能有效执行和监督；

► 设计与生产数据脱节，数据不能及时传递和更新。

      供应及销售阶段：

► 采购管理成本虚高、速度缓慢、容易出错，无法有效管控采购成本；

► 无法对企业的寄售HUB仓库进行有效管理；

► 主机厂生产及交货指示量大，变更频繁，难以保持信息的实时

性及正确性。

      生产制造阶段：

► 如何综合考虑交期、产能、料件状况来提高主机厂需求的响应

速度；

► 如何保证为主机厂在准确的时间，提供准确、合格的产品；

► 需要对产品进行全面质量管理，以满足汽车零配件行业质量管

理的要求。

经营分析阶段：

► 汽车零配件行业市场竞争加大，利润空间日趋缩减，企业需要

更精细的成本管控，以支持企业经营决策，不断创造有利于成本

控制与削减的环境；

► 企业经营的策略规划与日常管理有落差，制约了整体表现。协

助主管做好事实分析、目标管理和异常管控是当务之急。

三、中小型汽车零配件企业信息化蓝图架构

       汽车零配件行业解决方案的目标在于运用先进的管理理念和管理方法，实现企业管理的流程规范化、设计生产一体化、生产运营精准化、成本分析智能化、质量管理全面化和供应体系协同化，从而保障企业的永续发展。

四、一体化解决方案

跨地域的供应链高效协同

► 及时提供采购状况的各项信息，解决采购人员与供应商效率低、信息不透明的困扰

精准的用料管理和现场调度

► 根据物料不同属性进行分类管理，协助仓管人员和现场人员，做好用料准备和现场调度

以客户价值为中心的服务体系

► 进产销与售后服务环节的一体化集成

► 任意序号的追踪定位

► 维修管理透明化

► 有效提升维修速度和质量

取替代料的柔性应用

► 按照不同的取替代模式，协助生管人员进行用料计算和管理

及时迅速的研发变更机制

► 变更发生时，及时了解当前生产和采购的进展情况，以便迅速应对

高效的质量可追溯管理

► 实时监控生产现场的进度和质量状况

► 改善生产线的运行效率，便于掌控现场

► 掌握全面的产品在制信息，确保产品质量，提高售后服务能力

行业通行证的导入和寄售制生产模式

► 寄售配送模式

打造智慧的营运组织